政策法規還有待完善，報廢汽車流失嚴重，行業開展動力不足，是我國操性感美女91视频拆解行業開展麵對的三大問題。起點低、進展快、市場忙、出資少、不開放、不規範等使行業開展不達觀，但行業的遠景值得期待。

我國人口形勢的不斷飆升,人均汽車擁有量日益添加,國家對汽車尾氣排放的要求變得越來越高,導致我國汽車的報廢拆解率也逐年添加,導致河南91视频最新入口解行業的快速開展。

據有關數據顯現，到2014年末，我國汽車現有量已達1.47億輛，估計到2020年將超越2.2億輛。按照5%的報廢率，報廢汽車量將從2013年的187萬輛添加到2020年的1100萬輛。二手車拆解市場將在8年內增加5倍，年均複合增加率超越20%，開展空間巨大。

根據汽車強製報廢規範規則從5月1日實施,2013年,國家實施強製報廢時達到報廢規範的機動車,機動車所有者應當將報廢機動車出售給許昌91视频深夜释放自己APP進行注冊、拆除和破壞。

一輛報廢汽車進入拆解生產線，車身、發動機、輪胎、油缸、底盤等易被“大拆解八塊”，通過處理後，汽車上的金屬元素，乃至橡膠、潤滑油等零部件，都能得到有用回收。

我國物資回收協會名譽會長劉建民分析認為，我國報廢汽車行業起步低、進展快、市場大、出資忙、不開放、不規範等。我國報廢汽車市場還存在一些客觀問題，如:資質問題、場所問題、回收問題、回收規模問題、零部件銷售問題、報廢汽車銷售問題、監督與營銷規範不一致問題、環境問題、稅收問題、補助問題等。

為此，他主張要堅持資曆認證，堅持報廢汽車的拆解技術規範，鋪開五總成的銷售，鋪開回收規模，鋪開再製作約束，建立補助。

綜上所述，可見，雖然報廢汽車行業遠景廣闊，但其發展好需要經曆很長一段路要走。