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一、項目背景
跟著轎車保有量大幅攀升，作廢轎車數量也逐年上升，估計2019 年左右將超過1300 萬輛、2020年轎車作廢量將超過1800萬輛。因此，大力發展作廢轎車收回拆解職業在我國將有寬廣的市場前景，是極具潛力的新的經濟增長點。轎車上的鋼鐵、有色金屬材料的零部件90%以上都可以收回、使用，玻璃、塑料的收回使用率可達50%以上。
二、關鍵技術
1、整車拆解分段處理，各工位拆解內容相對固定，這可降低操作人員技術要求；
2、各工位拆解內容相對固定，相同零件能集中入箱，便於一致收集、寄存；
3、選用流水式作業台，完成待拆解轎車在各工序間的轉移，節省時間，削減其他運輸轉移的人工成本；
4、可優化拆解生產組織，選用流水線拆解能清楚準確反映出工位生產不合理、作業不認真的情況，促使各工位拆解作業能得到相互呼應、相互促進；
5、可對各工位操作人員進行崗位調換輪訓，這在實際拆解生產組織中可提升操作工的拆解技術，一起也能平衡因工位拆解難易程度和勞動強度不同形成的差異。
三、優勢及使用推行
1、作廢轎車拆解流水線選用鏈板傳動結構，無三廢排放，按照國家作廢轎車收回拆解企業技術規範要求，設計出具有自主知識產權的作廢轎車拆解流水線。
2、作廢轎車拆解流水線選用鏈條加鏈板組合式,動力選用減速機傳動。預拆解舊車支撐焊接在鏈板上麵隨鏈板滾動,安裝形式地下式,需要客戶方做地基,地基尺寸深度約1米,長度約65米.傳輸係統動力選用自動化操控,拆解工位與拆解工位之間距離可操控,比較地軌式人力推拉要節省人力,工位之間位置要準確。
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