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隨著中國正式邁向汽車大國行列，我國汽車產銷量呈現持續增長的態勢，國內汽車保有量隨之快速增加，而汽車報廢市場的容量和空間也隨之迅速擴大。同時，在節能環保的大趨勢下，政府明確了黃標車加速淘汰的任務，為了確保完成2015年淘汰2005年底前注冊營運的黃標車的工作任務，環保部自2015年下半年開始，實行黃標車淘汰工作月調度製度。
經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車汙染物排放標準的實收，稱為報廢汽車，需進行報廢處理。不斷地有汽車報廢，有新車產出，這樣才能保持一種市場的平衡，這也是市場的規律。那報廢車輛都去了哪裏呢？就目前看來，世界上回收方式隻有兩種：一種似誰生產誰回收的報廢汽車處理模式。
交售給有資質的處理企業進行處置），拆除車輛五大總成（發動機、前後橋、變速器、轉向器、車架）及帶油件， 後對五大總成進行毀形處理，後交售給鋼廠煉鋼；拆除車輛線路、拆除車輛塑料件、座椅、玻璃(分揀出其中的有色金屬及固體廢物)，有色金屬回收進行冶煉，固體廢棄物送入垃圾填埋場填埋；剩下的車殼進行壓縮處理，打包成塊出售給鋼廠煉鋼。
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