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微型卡車的使用壽命為12年。時間到時，必須引導要汽車報廢。機動車年檢規定：小型和微型非營運乘用車應在6年內每兩年檢查一次；超過6年一次，每年一次；如果超過15年，則每年兩次；客車在使用後的5年內應每年檢查一次；超過5年的，每6個月檢查一次；卡車和大中型非營運乘用車應在10年內每年檢查一次；檢查應每6個月進行10年以上。
絕大多數是車主將車開上門報廢的，以便很快地更換新車。報廢時，車主需提供有效證件，填寫報廢表格，由回收公1司對車主行駛證進行拓印，車主憑拓印件到車管所注銷檔案，車管所收繳了牌照、行駛證。車主在此基礎上領取報廢證，就可更新車輛上牌手續。車輛報廢後渾身都是寶貝，車身裏麵的鋼、銅、鋁、塑料都能循環使用，再生循環使用率達90%以上。
報廢車拆解企業把五大總成作為再製造產品售賣給再製造企業的卻寥寥無幾，大多仍按照以往的模式，以售賣舊鋼鐵為主要收入。在廢舊鋼鐵回收價格沒有很大提升的前提下，大多企業收支很難達到平衡。成本攀升、利潤攤薄，成為715號令實施後，業內的難言之痛。“有人將報廢車輛回收價格的攀升歸咎於715號令的實施，這是個誤區。
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