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廢車壓塊交到金屬切片廠以後，首先通過一套專用設備進行預加工，即進行初步粉碎和分選。然後再進入粉碎機加工、分選(包括人工分選)後， 終能生產出七、八種產品，除拳頭大小的廢鋼鐵塊銷售給鋼鐵企業外，銅、鋁、塑料等產品也分別供應給其他用戶。占廢車壓塊30%的終端垃圾(不能利用的鉛、塑料、纖維、橡膠、少量金屬等混合物)送垃圾填埋場填埋。
經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車汙染物排放標準的實收，稱為報廢汽車，需進行報廢處理。不斷地有汽車報廢，有新車產出，這樣才能保持一種市場的平衡，這也是市場的規律。那報廢車輛都去了哪裏呢？就目前看來，世界上回收方式隻有兩種：一種似誰生產誰回收的報廢汽車處理模式。
傳統報廢回收規定存在多重掣肘，部分報廢汽車流入二手車市場或黑市交易，造成嚴重環境汙染和交通安全隱患。隨著管理辦法與相關法律法規的逐步完善，機動車報廢會逐步走向規範，行業或迎來加速洗牌。未來產業升級過程中，需要特別關注企業的整體能力和達標水平，一些規模小、不達標、拆解能力不足的企業將被淘汰。
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